重庆110千伏宝洪-三安电缆线路下穿兴珞线铁路工程是《重庆高新重庆三安半导体有限责任公司110kV业扩配套工程（宝洪-三安110kV电缆线路工程）》项目中的一段，依据主体电力设计单位电缆线路走向，其电缆线路在K0+030处下穿兴珞线上下行线，交叉角度为85°。设计采用DN2800壁厚280mm钢筋混凝土管以顶管方式下穿铁路，其结构顶部距铁路轨面最近距离为16m，竖井结构边线距铁路线路中心线最近距离为22.3m；工作井、接收井初期最大开挖深度分别为22.8m及22.3m。由于该处下穿涉及铁路运营安全，根据《邻近铁路营业线施工安全监测技术规程》（TB10314-2021），对铁路结构变形实时在线监测，有效监控铁路结构稳定情况以及铁路安全运营状况，时刻掌握涉铁点影响范围内施工建设过程中铁路的真实变形情况，以便在铁路发生病害和结构破坏前及时采取预防措施，从而保护铁路设施设备安全。

铁路路基段安全监测包括：轨道竖向位移、轨道水平位移、路基竖向位移、路基水平位移、接触网支柱竖向位移、接触网支柱倾斜。为满足铁路在线监测需要，本项目采用全自动全站仪进行实时监测。全自动全站仪的自动监控技术能够实现路基段多结构的实时数据采集，具有可同时测量竖向位移与水平位移、倾斜等。且具备高精度、安全稳定等优势，从而能够准确、及时地掌握和了解路基的变形情况。基坑监测采用静力水准仪及倾角尺对接收井顶部竖向位移和接收井顶部水平位移进行监测。