新建九号线新桥停车场出入段线区间先后多次近接成都铁路局所辖的既有铁路线路:下穿既有成渝高速渝贵联络线下行线路基与井西单线并行路基，隧道与铁路路基竖向结构净距离为 41.9m;下穿既有成渝高速渝贵联络线下行线路基与井西单线皮匠沟大桥，下穿既有铁路成渝高速渝贵联络线下行线路基,竖向结构净距离为15.1m,上部约7.8m为铁路路基填料填土; 侧穿既有铁路井西单线皮匠沟大桥,基坑深度约为11m,围护桩与铁路桥墩承台最小水平距离为4.25m,与铁路桥桩最小水平距离约为5m;4#、5#、6#墩桩基础与铁路桥桩基最小净距为5.18m、5.11m、30.39m。新建九号线新高区间先后近接成都铁路局所辖的既有铁路线路: 右线和左线分别对应下穿既有铁路梨走1线路堑段铁路路基，铁路路基与隧道顶部竖向距离约32.5m。