云南蒙新高速公路牛棚特大桥（K57+302）主桥为挂篮悬浇的预应力连续钢构，引桥为2x30m预制吊装的简支T形梁，由左右两幅组成。左右幅桥均位于曲线段，桥跨布置为（蒙自）77m+140m+77m连续钢构+2x30m简支T梁（新街）；桥面横向布置均为0.5m（防撞护栏）+11m（行车道）+0.5m（防撞护栏），全宽12m。

牛棚特大桥于2005年6月23日开工，2007年12月20日合拢，大桥运营期间，在2009年12月以及2013年5月，分别对桥梁的结构现状进行检测以及作出评价，并基于评价结论进行缺陷处治设计。2014年6月，受蒙新高速公路建设指挥部委托，同时于其他现场传感器厂家以及安装施工单位协作，成功为大桥部署了健康监测系统，并建立起较完善的数据评估系统和预警系统。根据该桥的实际情况，对桥梁的温度、湿度、应变进行了监控，一共布置144个测点，实时掌握桥梁结构健康状况。

在健康监测运行期间，系统收到由劣化信息安全评估发出的第一次报警信息，经过专家论证后证实此报警信息与实际发生状况相符，并对桥梁进行体外预应力加固。

云南蒙新高速黑冲沟特大桥是国道主干线（gz40）二连浩特～河口公路云南蒙自～新街高速公路上的一座连续刚构桥，该桥分为左、右幅，左幅桥孔径布置为98m+180m+98m连续钢构，桥长337.30m，右幅桥孔径布置为30mT形梁+（98m+180m+98m）连续钢构，桥长411.80m。箱梁采用竖直腹板的单箱单室变截面结构，箱梁顶板宽度为12.5m，箱体宽度为6.5m。两端及中跨跨中梁高3.2m，墩顶根部梁高10.8m，其余主梁梁高采用1.8次抛物线变化。箱梁腹板厚度采用50cm、60cm，仅在主梁0号段为90cm。主梁悬臂浇筑梁段划分长度依次为13.0m0号段+6x3.5m+7x4.5m+6x5.0m，合龙段采用2.0m，边跨现浇段长7.0m。箱梁合龙段底板厚度采用32cm，墩顶底板根部厚度120cm，厚度采用1.8次抛物线变化。箱梁采用纵向、竖向和横向三向预应力。每幅桥有2个悬浇段、2个边跨合龙段和1个中跨合龙段，悬浇段为1号～19号段，合龙段为20号段。

黑冲沟大桥监测项目主要包括：温度、湿度、挠度、应变进行了全面监测，一共布设了145个测点，实时掌握桥梁结构健康状况。