重庆市轨道交通5号线跳磴至江津段跳磴站至建桥C站区间转体桥上跨渝贵高铁。市郊铁路采用(44.5m+51.5m)T构上跨渝贵铁路和已停用的南疏Ⅰ、Ⅱ线（转体施工）。跳磴站至建桥C区站区间上跨渝贵高铁采用双线分离上跨铁路设计，施工时先在平行于渝贵高铁的位置进行悬臂现浇，左线箱梁悬臂现浇(40.5m+40.5m)、右线箱梁悬臂现浇(36.5m+36.5m),然后左、右线箱梁同步转体至设计位置。剩余梁段转体完成后采用钢管支架进行现浇。转体前左线主墩边缘距铁路桥梁边缘的距离为12.87m，T构悬臂浇筑箱梁边缘至铁路桥边缘的最小距离为8.88m，梁底高于轨面10.062m，现浇段钢管支架端部至铁路边缘的最小距离为11.149m；右线主墩边缘距铁路桥梁边缘13.076m，T构悬臂浇筑箱梁边缘至铁路桥边缘的最小距离为9.3m，梁底高于轨面10.431m，现浇段端部至铁路中心线的最小距离为13.95m。