江津白沙大道于K0+908.742处上跨现状成渝铁路，路线与铁路基本正交，交角约为87°。相交位置以长江大桥形式上跨成渝铁路。其中白沙长江大桥西主塔（Ｐ２）设置两个主塔桥墩，里程桩号K0+941.5~K0+958.5，大小为１７米的正方形．承台标高１９１.６３４m，承台尺寸２２*２０ｍ，基坑深度为7.9~16.35m。该基坑位于成渝铁路段的路基边坡上，基坑防护边缘距离成渝铁路中心线24.05m，高差23.97m。

由于白沙大桥桥墩主塔开挖形成的基坑，根据江津白沙长江大桥及连接线工程（西岸引桥上跨成渝铁路）铁路安全防护工程内容，其工程安全等级为一级。本基坑影响周边构建筑物主要为成渝线铁路，影响段桩号为Ｋ４０４＋７００～Ｋ４０４＋８５０段，长约１５０ｍ。

由于本项目基坑位置特殊，位于成渝铁路的路基边坡换上，基坑开挖将使得原铁路路基边坡形成较大凌空面，对铁路安全影响较大，铁路路基相关安全监测必要性充分。

本方案设计目的意在在监测白沙大桥桥墩基坑开挖和承台基础形成过程中，基坑防护结构的变形和铁路路基变形情况，为铁路的安全运营提供数据依据。

本方案监测对象分为两部分：

一：桥墩基坑和承台基础形成过程中，对铁路影响范围内的铁路路基段沉降和水平位移。

二：桥墩基坑和承台基础形成过程中，基坑支护结构抗滑桩的变形和位移监测。